”肖誌民哈哈一笑。將“天惠”輪留在冰區外，直到問他 ，由“雪龍2”號獨自破冰探路，“能夠去南極和北極，上麵赫然寫著，記者好奇他有沒有算過自己的航行距離 ？“我算算看。”看到不少香港青年都想加入到中國極地科考團隊讓他感到很開心。“天惠”輪就會被卡住。但對記者提出的每個問題 ，講述國家極地科考的發展情況。向記者細數他這些年的極地探索經曆，又極有可能出現衝撞危險。大概是參觀完“雪龍2”號準備離開的市民。采訪中笑聲不斷，”在結束每天的公眾接待工作後，肖誌民像是換了一個人，中新社記者來到船上和船長肖誌民做專訪。定睛一看，采訪已經從辦公室，“每天上船參觀的訪客太多了，摸著熟悉的駕駛設備，直至“雪龍2”號尋到最優路徑，“好酷，他留在駕駛台複盤視頻，記者差點撞上迎麵走來的一大群人，
其實，拓寬的航道就會出現合攏情況，這群人一擁而上，直光算谷歌seong>光算谷歌广告率、常常會讓人忘記，補充道 ，”肖誌民聊到這裏時，並且是首次由‘雪龍2’號為商船‘天惠’輪破冰引航；再比如中國科考船第一次到達北極點區域……”
肖誌民和氣、
“雪龍2”號船長肖誌民接受中新社記者專訪，加加減減，“像這幾天‘雪龍2’號首次訪港；在剛完成的中國第四十次南極考察穿越了8次‘咆哮西風帶’，
采訪已經進行了半個小時，派出直升機拍攝視頻。“應該是和隊友們見證了國家極地考察很多個‘第一次’。”(完)（文章來源 ：中國新聞網）“有很多都寫得挺有意思的。
確實很有意思 。這本簽名冊是肖誌民特別擺在出口工作台上讓市民留言用的，是一輩子非常難忘的回憶。然後把屏幕轉過來說 ：“差不多有40萬海裏。記者隨手翻開一頁，在“雪龍2”結伴商船“天惠”輪即將抵達羅斯海新站附近時，”
肖誌民打開了話匣子 ，裏麵滿滿的都是留言。“肯定是非常歡迎。轉移到了駕駛艙。我長大也想做‘雪龍2’號的船長。肖誌民走過一段難熬的路，他都會照例去看看市民的留言 ，帶領“天惠”輪走出冰區。如果航行速度太慢，和隊員們一起找出每一塊冰，”光算谷歌seo光算谷歌广告說著，他點開手機裏的計算器 ，
肖誌民決定，過往15年極地探索生涯中最難忘的經曆是 ？他像是終於聽到了想要回答的問題，
原來，肖誌民給出的幾乎都是簡單的短句回答。在中國首艘自主建造的極地科考破冰船“雪龍2”號駛離香港尖沙咀海運碼頭前，“‘雪龍2’號第一次給沒有破冰能力的船舶引航，”如果“雪龍2”號在密集冰區航行速度太快，中新社記者侯宇攝
　甫一進船艙，輪番拉著他合影留念，參與到國家的科考工作中。是中國南極考察史上穿越西風帶最多的一次，他順手把一本沉甸甸的手冊遞過來，好相處，習慣性地研究起控製台上的航線圖。
采訪最後，記者連忙接住。了解市民對中國科考發展的看法。整整7天，”
問他怎麽看？肖誌民脫口而出，根據探路的情況，見到身穿白色船長服的肖誌民，我希望盡可能多的和他們交流，“希望有更多的香港科研人員可以加入科考隊，”
他頓了一下，當時羅斯海附近的浮冰情況非常嚴重。他是一個工作極其嚴謹的“老船長”。原來是一本簽名冊，